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有飛機修護員7月在機坪量測到53.5度高溫，比當地桃園大園氣象站測到的34.3度，高出近20度。中央氣象局表示，量測氣溫有一定標準流程，直接在機坪拿著溫度計測量會失真，但修護員在這種高溫環境下工作，體感溫度確實可能超過50度，很容易中暑。

氣象局解釋，測量氣溫的正確方法，第一要把溫度計放在通風百葉箱中間，避免太陽直接照射，且要離地1.5公尺。為免除外界因素干擾，測站附近不能有反射物、房屋等，周邊30公尺也不能有較高建物或樹林。

氣象局說，手持溫度計測量不但會受到本身體溫影響，儀器還被太陽光直接照射，或透過附近建物的玻璃窗聚光反射在儀器上，量測出來的氣溫自然會很高，且溫度計也要定時校驗。

但氣象局也說，飛機修護員在沒有遮蔽物的機坪工作，要承受酷暑及飛機排放的熱氣，修護員當下的體感溫度確實可能超過實際氣溫10度以上。加上紫外線強烈，若不趕快到陰涼地方休息，身體會很不舒服，也很容易中暑。

太陽直射 戶外車內恐飆80度

氣象局提醒，別小看太陽直射的威力，車子若停在戶外幾個小時，受太陽照射下，車子表面鐵殼都可以煎蛋，而車內密閉式空間的氣溫甚至會飆到80度，因此小孩被反鎖在車內熱死的不幸消息時有所聞。